Белорусам начали
приходить извещения на уплату транспортного налога. Сколько придется
отдать за легковушку, на каких машинах можно ездить “бесплатно”, а также
кому положены льготы – рассказываем все, что нужно знать о новом сборе.
Долгожданное изменение
Транспортный
налог пришел на смену пошлине за допуск к участию в дорожном движении,
ставки которой несколько лет возмущали белорусских автомобилистов. Не
нравилось им и то, что оплата допуска была привязана к техосмотру. Из-за
этого его процент прохождения снизился более чем в два раза. По данным
УП “Белтехосмотр”, в 2015 году ТО прошло более 1,7 млн автомобилей,
тогда как в 2020-м эта цифра составила немногим более 700 тысяч.
С
1 января 2021-го власти приняли решение о введении транспортного
налога. Это благоприятно сказалось на прохождении техосмотра. Первые
месяцы года на СТО стояли очереди из десятков авто, ожидающих
прохождения процедуры.
Кому платить и как быть с лизингом
Плательщиками
являются физические лица, в том числе зарегистрированные в качестве
индивидуальных предпринимателей, за которыми в ГАИ МВД числятся
транспортные средства. Если авто передано в лизинг, то плательщиком
сбора будет лизингополучатель.
– Налогообложению подлежат
транспортные средства, зарегистрированные в ГАИ, – пояснили в
Министерстве по налогам и сборам. – Человек должен уплатить пошлину вне
зависимости от того, участвует автомобиль в дорожном движении или нет.
В
Налоговом кодексе определили перечень транспорта, за который налог
взимать не будут. Это автомобили, выпущенные в 1991-м году и ранее. Не
придется уплачивать также, если сведения про год изготовления
отсутствуют или авто находится в угоне. Освобождаются от оплаты
владельцы автомобилей, специально оборудованных для использования
инвалидами.
– Хорошая новость: по 31 декабря 2025 года
владельцы электрокаров категории M1 или M1G, приводимых в движение
исключительно электрическим двигателем, освобождаются от уплаты налогов,
– уточнили в ведомстве.
Размер налога зависит от веса
Вернее,
от разрешенной максимальной массы (речь о легковых и грузовых
автомобилях), а также от его вместимости, если речь идет про автобусы.
Что касается мотоциклов, караванов, то налог будут взимать за единицу
транспорта – 41 рубль.
– Для легкового автомобиля весом не
более полутора тонн ставка налога составит 61 рубль. В диапазоне от 1,5
до 1,75 тонн ставка подрастет на 20 рублей. А вот за автобус с числом
посадочных мест свыше 40 придется отдать 447 рублей, – привели пример в
ведомстве.
В
этом году оплачивать транспортный налог в полном объеме не придется,
так как действует своеобразный переходный период. Впрочем, некоторым
автомобилистам произвести частичную оплату все же нужно будет. В
частности, тем, кто по состоянию на 1 января 2021 года не получил
разрешение на допуск транспортного средства к участию в дорожном
движении, за выдачу которого нужно было уплатить пошлину. “Авансовый”
платеж в этом случае составит 29 рублей за легковушку, 20 рублей за
мотоцикл или прицеп. Доплату потребуется произвести не позднее 15 ноября
2022-го. Налоговые органы пришлют извещение.
Если я оплатил дорожный сбор…
В
таком случае авансовый платеж не обязателен. От него освобождаетесь в
случае, если оплатили пошлину на допуск к участию в дорожном движении до
1 января 2021 года.
– Транспортный налог таким лицам
будет исчислен налоговым органом пропорционально количеству месяцев,
следующих за месяцем, в котором истек срок действия такого разрешения, –
обратили внимание в министерстве.
Проще говоря, если вы
уплатили пошлину на допуск к участию в дорожном движении в декабре
2020-го сразу на два года вперед, то транспортный налог вам начнут
начислять только по окончании его действия – с января 2023-го.
Для кого предусмотрены льготы
Меньше
придется платить пенсионерам, а также лицам, имеющим право на пенсию по
возрасту со снижением общеустановленного пенсионного возраста. На 50%
размер платы уменьшится для ветеранов ВОВ, инвалидов I и II групп, на
четверть – для инвалидов III группы. Но есть нюанс: льгота по снижению
ставки транспортного налога на 50 и 25 процентов предоставляется при
условии наличия у плательщика действительного водительского
удостоверения соответствующей категории.
Транспортный налог
– распространенная мировая практика. Применяется данный вид сборов и у
наших ближайших соседей. Так, в Украине система расчета налога кажется
более сложной. Ключевую роль играет возраст автомобиля, а также объем
его двигателя. В Российской Федерации величину сбора определяет
самостоятельно субъект федерации. Похожая практика применяется и в
Польше, где дифференциацию ставки налога определяет каждый отдельный
муниципалитет.
Более 1,43 млн транспортных средств прошло
техосмотр по состоянию на 1 ноября, этот показатель превышает
прошлогодний более чем в два раза.
